幸运飞艇口诀:屯警街面「屯」出治安交通雙提升

最新资讯 2019年10月21日 0:05

屯警街面「屯」出治安交通雙提升

屯警街面「屯」出治安交通雙提升

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面對突發事件,現實中往往存在臨時抽調人員帶來的集合速度慢、職責不明確、指揮不順暢甚至推諉扯皮等問題△。為破解這些難題,特巡警大隊依託網格巡防警力集中統籌,市局指揮中心點對點調度一線巡防警力,根據事件性質、情形、規模進行等級防控,第次調度涉事網格內備勤警力、交通巡邏警力、值主班警力∵△。

青州,古「九州」之一⌒♂。作為全國優秀旅遊城市,全城旅遊步伐加快,外地遊客、來往車輛和流動人口增多,受限古城規劃、遺迹保護等因素,人車矛盾突出⌒∟⊙。同時,城區治安狀況日益複雜,基層派出所110接處警壓力大、不規範問題顯現,一度嚴重影響了執法效率及群眾的安全感與滿意度∵π▽。

巡邏、出處警、交通管理、突發事件處置……在山東省青州市公安局特巡警大隊,這是每一名巡警隊員的必備職能▽∴。集多種職能於一警,源於青州市公安局近年來創新打造的處警、巡防、交管、處突「四維一體」特巡警警務運行新機制π∵♂。

數據顯示,今年1月至7月,青州市城區刑事警情同比下降56.84%,治安類警情同比下降73.5%,可防性侵財案件發案同比下降48.3%,當場抓獲扒竊類違法犯罪嫌疑人12名,110接處警、交通事故出警速度明顯提升,年內110警情現場處置率達81.4%,城區道路交通事故同比下降25.3%⊙。(記者 姜東良 梁平妮)

如今,在青州城區,街面每天保持16輛警車、12輛摩托車、100名警力巡邏,城區1.2萬路視頻監控資源全部接入勤務指揮平台,目前已形成點線面互動、巡卡查並舉、打防控一體的巡防網絡⌒┊☆。

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「固定警務服務工作站民警主要負責網格內所有的110警情先期處置和主要街面巡邏,流動駐巡點民警主要負責道路交通秩序維護、街面巡邏和突發事件處置,並根據警情動態,適時調整位置,在網格內靈活機動,相互補位△﹡。」青州市公安局特巡警大隊大隊長丁厚海介紹說,對一般警情或事件,以網格為單元就近處置?♂☆。對輕微簡易的糾紛類警情,現場調解處置;對不宜現場處理的案件類警情,移交相關警種部門、轄區派出所處理,現場錄音錄像等證據一併移交,實現出處警專職化◇▽。

今年5月16日,宮某酒後駕車,撞上前方等待放行信號的辛某某駕駛的的士,致兩車受損□。辛某某報警后,在附近巡邏的民警幾分鐘就趕到現場,依法處置了這起交通事故⊿。

「我們可以第一時間迅速集結110人以上的應急處突隊伍,全面進行現場封控、交通管制☆♂﹡。」丁厚海告訴記者∴∟。

記者在採訪中了解到,青州公安綜合考慮城區地理位置、警情密度、接處警距離等因素,規劃設置了4個網格,推行網格專職出處警機制,對應建立4處固定警務服務工作站及4處流動警務駐巡點,做到有警出警、無警巡防,屯警街面、動中備勤┊。

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與此相對應的是,作為處突主力軍的特巡警隊伍,除日常訓練之外,只承擔街面巡邏任務,因違法犯罪形態轉型、街面違法犯罪下降等,其管事率、執法率不高,出現街面「空轉現象」▽π∟。而基層派出所警力精力囿於繁雜的糾紛類案件中,疲於應對基層基礎警務工作△〇。

「我們通盤考慮現有警力資源,決定打破警種壁壘,進行體制機制改革,打造綜合戰鬥實體↑♂。」青州市副市長、公安局局長張伯濤告訴《法制日報》記者,青州從加強特巡警建設入手,打破警種界限和職能劃分,賦予特巡警城區綜合管理職能,力求在實戰中提升特巡警的處突能力,同時提升城區治安和交通管理水平,併為基層派出所減負π。

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如何盤活基層有限警力資源,優化城區警務運行模式,讓每一個警力都能充分發揮出最大效能?這成為擺在青州市公安局面前的待解問題♂⊙♂。

2018年,在充分調研論證的基礎上,青州公安按照「實戰、實用、實效」原則,探索推出特巡警「處突、專職出警處警、巡處一體、交特合一」工作模式♀♀◇。該局將原屬於交警大隊的兩個城區中隊的人員、職能、裝備等整體移交特巡警大隊,從業務大隊、城區派出所選調年富力強、業務水平高的19名民警、52名輔警充實特巡警,在城區實行「全時空備勤、專業化處警、常態化巡防」工作機制♀⌒☆。經過數個輪次的警力下沉、調整融合以及輪崗培訓,目前,特巡警大隊總人數220人,承擔起處突及城區出處警、街面巡防、交通管理、應急處突於一體的工作任務♀。

「新機制實現了巡特警在城區專業巡邏、快速處置各類糾紛、交通事故及應急處突事件四大職能,極大提升了城區街面見警率及抓獲現行率,實現110警情、可防性案件明顯下降〇┊▽。」青州市公安局黨委委員、副局長陳波說,該機制的另一個好處是把派出所警力從糾紛類案件中解放出來,讓他們有精力投入到派出所主業上,提高工作效率∵□。

特巡警大隊還創新道路交通管理勤務機制♀。即根據不同需求實行平峰巡線、高峰站點、鐵騎巡查,加大對醫院、學校、商場等重點區域和節假日各旅遊重點路段管控力度,採取「一路一方案一責任領導」的「三個一」工作法,提前上崗、加崗延時、定人定崗,以此提升城區道路通行能力⌒△♂。

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